Selvfølgelig er det muligt, mener den tidligere rytter, René Wenzel.
René Wenzel nærer ikke de store illusioner om et af tidens varmeste emner i cykelsporten, den såkaldte motordoping.
I sin tid som aktiv har han ved selvsyn konstateret, at det sagtens kan lade sig gøre at skjule en lille motor i en racer og opnå en stor effekt. Og derfor opfordrer han til, at man ikke blot afviser fænomenet som rent fantasteri. Det skriver Politiken.
- Jeg vil blot påpege, at det emne, som diskussionen handler om, langtfra er så utopisk, som eksempelvis Pat McQuaid og Bjarne Riis vil gøre det til, siger han til avisen, men understreger, at hans ærinde på ingen måde er at kaste mistanke over Fabian Cancellara.
Wenzel har blot helt tilbage i 1979 set, at snyderiet kunne lade sig gøre.
- I 1979, da Michael Marcussen og jeg kørte amatørseksdagesløb i Grenoble, kom der en dag en fyr ind på banen med en cykel, hvor pedalerne kunne køre rundt af sig selv. Det eneste synlige bevis på, at denne cykel var anderledes, var, at den havde et batteri oppe under sadlen. Og det skulle man kigge meget godt efter for at finde ud af, siger René Wenzel til Politiken.
Effekten var ifølge Wenzel slående.
Belgieren Willy Debosscher prøvede cyklen i et udskilningsløb og kørte modstanden noget nær sønder og sammen. Så da han efterfølgende fortalte om ”motorcyklen” blev han mødt med trusler om tæsk.
- Min pointe er, at hvis man i 1979 kunne lave en banecykel, der absolut ingen eksterne tegn havde på, at der var et batteri med i spillet, så er det temmelig indlysende, at det i 2010 med den teknologiske udvikling, der i mellemtiden er foregået, absolut ikke utænkeligt, at en batteridrevet cykel kan fremstilles,” siger René Wenzel.
